
虽然B737 MAX目前只占全球在役客机总数不到2%,但我们估计到2037-38年,该机型将占全球机队的25-27%。长期来看,我们认为租赁公司不大可能削减B737 MAX的订单。我们预计依赖波音客机的租赁公司短期承压。比预期长时间的停飞可能会导致飞机制造商的交付严重滞后,继而拖低租赁公司2019年的盈利。另一方面,我们预计空客A320飞机的租金率将提高10-20%,进而在短期内促进拥有大量此机型的租赁公司的盈利增长。
2、明股实债这部分并没有明确的数据统计,但大致可以从三部分进行推测:私募股权基金包含一定比例的明股实债投资作为明股实债载体的未备案有限合伙企业部分信托产品的明股实债,笔者预计规模约8-9万亿。银行理财因为不能直接作为股东登记投资明股实债,所以银行理财的股权投资一般都是通过上述三种类型进入市场。
媒体对沃尔克的操作无不讽刺、嘲笑和谩骂。《纽约时报》社论说:“沃尔克是一个赌徒。他不自量力,明明缺一手好牌,却押注甚高。”哈佛大学加尔布雷斯教授发出警告:“不要错误地相信那些把决策建立在大量货币上的人。”有意思的是,媒体甚至公开市场委员会一些委员都称呼沃尔克是:“顽固的货币主义者”。而弗里德曼却批评沃尔克没有坚守货币主义的路线,将货币供应量随意扩张。
不过这期间美方也释出了一些不利于中美谈判氛围的言行,带给了世界舆论困惑。应当说,美方之前将中美贸易谈判积极信息持续下去的记录就不太好,双方刚释放了好的信息,美方消极言行又很快出来,这样的情况过去就已有过。因此美方谈判团队这一次是否会按照特朗普公开表达的态度行事,致力于与中方按时达成双赢的协议,仍有不确定性。
此时,沃尔克已经在欧洲,穿梭于各大金融中心,向各方解释美国的政策立场。巴黎的报纸,将一张沃尔克与法国财长德斯坦并肩而立的照片放在头版。沃尔克在巴黎著名的克利翁大酒店获得皇家礼遇,酒店给他预留了戴高乐曾经住过的房间。《纽约时报》驻巴黎记者将沃尔克称为“总统的货币特使”。
“总统先生,对这些问题,外界的确有些担忧,但我想您一定能够说服他们,我们美联储运作得还不错的。不幸的是,我们是华盛顿唯一在与通胀抗争的机构……”不过,令里根与沃尔克都没有想到的是,此后一年时间,美国经济经历了大萧条以来最为糟糕的时刻,经济深度衰退,失业率和通胀率居高不下。除了坚持严控货币总量和坚持高利率,沃尔克其它什么也不能做。他能做的只有坚持到底,以及等待潮水般的嘲讽。或许真被弗里德曼说中了:反正都已经烂透了,唯一的好消息是没有比这更烂,你尽管放手去干。